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汽車配線一體化的基礎設施工改變
來源:東莞市穩暢電子制品有限公司   更新時間:2013-01-12   查看:1786

汽車配線的這種趨勢要求對汽車裝配線的基礎設施進行根本改變,例如重新設計。傳統的點對點配線方式,由于電子子系統數量不斷增加,會很快變得沉重而復雜,難以承受。 更重要的是,與大量制動器的中央控制有關的軟件開發工作變得尤其復雜和費時,這就要求設計師開發出可靠的軟件。另外,中央控制器和單獨的子系統之間復雜的信號聯系,例如對大量電子電動機的PWM控制,會導致高度電磁輻射,造成困難的輻射抑制,這在汽車整體基礎上解決將會非常昂貴。

將更多智能汽車配線轉向單獨的子系統,會減少很多汽車配線和信號傳輸,也會減少汽車中央控制器負荷。驗證和確保軟件能夠運行多個功能組合是一個冗長的過程,需要花費很多工程設計時間。另外,不同種類的電纜樹的開發、制作和安裝,以及為每一個電機進行的額外的點對點配線,會很快帶來更多重量和成本。由于控制板和電機之間高密度的信號傳輸,電磁輻射也會開始增多。 另外一個模塊化和容易實現的解決方案,是將數碼控制融合到一個單片集成或多芯片電機驅動器。增加或減少一個電機變得更加容易,只需要相應增加或減少電機驅動器芯片或模塊。然而,這需要改變板塊設計,這個解決方案沒有減少控制板和電機陣列之間配線的復雜性。因此,如果要解決成本和電磁問題,就需要另外的解決方案。

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